Признаки неисправности
Приводной ремень LG передаёт вращение от двигателя к шкиву барабана. Пока он цел и натянут правильно, барабан крутится синхронно с мотором. Когда ремень изнашивается или рвётся — это сразу слышно и видно.
На проблему с ремнём указывают следующие симптомы:
- барабан не крутится при запуске программы, хотя двигатель явно работает — слышно гудение мотора без движения барабана;
- барабан вращается рывками, с характерным проскальзыванием ремня — обороты то набираются, то пропадают;
- при работе машины слышен свист при вращении — высокочастотный звук от растянутого ремня, скользящего по шкиву;
- из отсека машины появляется запах горелой резины — ремень перегревается от трения о шкив при проскальзывании;
- машина не отжимает бельё: двигатель выходит на обороты, но барабан за ним не успевает;
- при ручном вращении барабан крутится слишком легко, почти без сопротивления — признак того, что ремень уже соскочил или порвался.
Если ремень просто растянулся и проскальзывает — машина ещё как-то работает, но барабан не набирает нужных оборотов. Порванный ремень выводит машину из строя полностью. В обоих случаях ремонт несложный и быстрый.
Причины поломки
Ремень — расходная деталь с ограниченным ресурсом. При нормальной эксплуатации он служит 5–10 лет, но несколько факторов сокращают этот срок.
Причины износа и обрыва приводного ремня:
- растяжение ремня от многолетней эксплуатации: резинокордный материал постепенно теряет упругость, ремень начинает скользить по шкивам;
- перегрузка барабана бельём: каждый лишний килограмм увеличивает нагрузку на ремень при разгоне и торможении барабана;
- смещение шкива барабана или шкива двигателя из-за ослабших крепёжных элементов — ремень начинает работать под углом и быстро изнашивается по кромке;
- попадание постороннего предмета между ремнём и шкивом: косточка от бюстгальтера или монета разрезает корд за один-два оборота;
- ослабление крепления двигателя к основанию — мотор смещается, расстояние между шкивами меняется, ремень либо провисает, либо рвётся от избыточного натяжения;
- перекос ремня из-за неравномерного износа шкивов — в этом случае менять ремень без проверки шкивов бессмысленно.
Обрыв ремня чаще случается именно на отжиме: нагрузка на деталь в этот момент максимальна — обороты высокие, инерция барабана большая.
