Признаки неисправности
Барабан стиральной машины LG — нержавеющий цилиндр с перфорацией, в котором непосредственно стирается бельё. Повреждения барабана встречаются реже, чем неисправности подшипников или помпы, но когда они происходят — игнорировать их невозможно.
Признаки повреждённого барабана:
- бельё после стирки рвётся, появляются затяжки или зацепки — верный признак повреждения барабана: заусенец или скол на внутренней поверхности цепляет ткань при каждом обороте;
- внутри барабана видны трещины или деформация стенок — это можно обнаружить при визуальном осмотре через люк;
- посторонний предмет застрял между баком и барабаном: косточка от бюстгальтера, саморез или монета попала в зазор и не даёт барабану вращаться свободно;
- барабан заклинивает при попытке провернуть его рукой — сопротивление нехарактерное, с рывками;
- при вращении слышен скрежет металла о металл — барабан задевает стенку бака;
- барабан при вращении задевает бак по всей окружности — это означает, что он перекошен из-за разрушения крестовины или посадочного места на валу.
Часть симптомов — например, застрявший посторонний предмет — устраняется без замены барабана. Трещины, глубокие сколы и деформация требуют полной замены детали.
Причины поломки
Нержавеющая сталь барабана устойчива к коррозии и механической нагрузке, но и у неё есть пределы прочности. Повреждения возникают по нескольким причинам.
Что приводит к выходу барабана из строя:
- посторонние предметы — главная причина: твёрдые металлические предметы (саморезы, монеты, заклёпки) попадают в зазор между барабаном и баком, царапают и деформируют поверхность;
- коррозия в местах сварного шва: нержавейка устойчива к ржавчине, но при повреждении защитного слоя в зоне сварки и контакте с агрессивной химией коррозия всё же развивается;
- разрушение крестовины: когда фланец трескается, барабан теряет соосность с валом — начинает бить о стенки бака и деформируется;
- механический перекос барабана из-за изношенного посадочного места вала: при сильном люфте подшипников барабан начинает смещаться радиально и тереться о бак;
- заводской дефект металла или сварки — редкая, но встречающаяся причина, обычно проявляется в первые годы эксплуатации;
- последствия длительной работы с разрушенными подшипниками: нарастающий люфт постепенно приводит к контакту барабана с баком и истиранию обоих.
Мелкие заусенцы на внутренней поверхности иногда устраняют шлифовкой без замены детали. Всё остальное — трещины, деформация, глубокие царапины — требует установки нового барабана.
